Trong vận hành công nghiệp, việc máy phát điện gặp sự cố không chỉ gây gián đoạn sản xuất mà còn tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng hệ thống thiết bị điện đắt tiền. Hiểu rõ nguyên nhân và cách khắc phục nhanh các lỗi phổ biến là kỹ năng thiết yếu của bộ phận kỹ thuật vận hành.
Đây là lỗi phổ biến nhất, thường xuất phát từ ba nhóm nguyên nhân chính: hệ thống nhiên liệu, hệ thống nén và chất lượng nhiên liệu.
Nhóm nguyên nhân hệ thống nhiên liệu:
Hiện tượng: Kim phun bị kẹt, lò xo vòi phun gãy, hoặc có không khí (e gió) lọt vào đường ống dẫn dầu Diesel.
Xử lý: Tiến hành xả gió đường dầu cao áp, vệ sinh kim phun bằng dung dịch chuyên dụng. Nếu kim phun bị đóng muội than nặng, cần thay mới để đảm bảo tia phun tơi, giúp quá trình cháy hoàn hảo.
Nhóm nguyên nhân hệ thống nén:
Hiện tượng: Áp suất cuối kỳ nén không đủ do bạc xéc măng bị mòn, xi lanh bị xước hoặc xu páp hở.
Xử lý: Kiểm tra độ kín của buồng đốt. Nếu phát hiện rò rỉ khí, cần thực hiện đại tu phần cơ: thay bạc xéc măng hoặc rà lại bề mặt xu páp.
Chất lượng nhiên liệu:
Hiện tượng: Dầu Diesel bị lẫn nước hoặc tạp chất khiến quá trình cháy không thể diễn ra.
Xử lý: Xả toàn bộ dầu cũ, vệ sinh bình chứa và thay mới lọc dầu chính hãng.
Lỗi này ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của các thiết bị điện tử nhạy cảm như máy tính, PLC và hệ thống điều khiển tự động.
Nguyên nhân: Chủ yếu do bộ điều chỉnh điện áp tự động (AVR) bị lỗi hoặc hệ thống điều tốc (Governor) hoạt động sai lệch.
Xử lý:
Kiểm tra bộ AVR: Đo đạc thông số kích từ. Nếu AVR không điều tiết được điện áp khi thay đổi tải, cần thay thế bộ AVR tương thích với công suất máy.
Kiểm tra hệ thống điều tốc: Đảm bảo tốc độ động cơ luôn ổn định ở mức 1500 vòng/phút (đối với tần số 50Hz).
Đây là tình trạng máy phát điện vận hành nhưng kim đồng hồ Volt báo bằng không.
Nguyên nhân kỹ thuật:
Đứt cuộn dây Stator chính hoặc Rotor kích từ.
Mất từ dư trong đầu phát sau một thời gian dài không sử dụng.
Ngắn mạch giữa các pha.
Xử lý: * Sử dụng đồng hồ vạn năng đo điện trở cách điện của cuộn dây Stator và Rotor.
Nếu mất từ dư, cần thực hiện kỹ thuật “mồi từ” bằng nguồn điện một chiều (DC) ngoài theo đúng quy trình an toàn.
Màu khói là “ngôn ngữ” phản ánh tình trạng sức khỏe của động cơ đốt trong.
Khói đen: Do thừa nhiên liệu hoặc thiếu oxy trong buồng đốt. Nguyên nhân thường gặp là lọc gió bị tắc hoặc turbo tăng áp gặp sự cố.
Khắc phục: Vệ sinh hoặc thay thế lọc gió định kỳ 200-500 giờ vận hành.
Khói xanh: Do dầu bôi trơn lọt vào buồng đốt.
Khắc phục: Kiểm tra độ hở của bạc xéc măng và phớt gít xu páp.
| Triệu chứng | Nguyên nhân tiềm tàng | Hành động khắc phục |
| Tần số thấp (dưới 48Hz) | Động cơ quá tải hoặc bộ điều tốc hỏng. | Giảm tải tiêu thụ, kiểm tra bộ điều tốc. |
| Nhiệt độ nước làm mát cao | Két nước bẩn, thiếu nước, hỏng bơm. | Vệ sinh két nước, châm thêm nước làm mát. |
| Dòng điện tăng đột ngột | Ngắn mạch hệ thống điện bên ngoài. | Kiểm tra hệ thống tủ điện và cáp tải. |
| Máy rung lắc mạnh | Cao su chân máy hỏng hoặc lệch đồng tâm. | Thay cao su chân máy, căn chỉnh lại khớp nối. |
Để tối ưu SEO và cung cấp giá trị thực cho người dùng, Trung Điện Hà Nội khuyến nghị lịch bảo trì 3 cấp độ:
Kiểm tra hàng tuần: Khởi động máy không tải 10-15 phút để nạp lại ắc quy và lưu thông dầu nhớt.
Bảo trì cấp độ 1 (Sau 250 giờ): Thay nhớt động cơ, thay lọc nhớt và lọc nhiên liệu.
Bảo trì cấp độ 2 (Sau 1000 giờ): Kiểm tra khe hở xu páp, vệ sinh hệ thống làm mát và kiểm tra độ cách điện đầu phát.
Việc xử lý lỗi máy phát điện công nghiệp đòi hỏi sự am hiểu sâu về cả cơ khí và điện tự động hóa. Nếu các biện pháp xử lý cơ bản không mang lại kết quả, quý khách nên liên hệ ngay với đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp của Trung Điện Hà Nội để tránh những hư hỏng dây chuyền nghiêm trọng hơn.
Vui lòng để lại thông tin để nhận tư vấn và báo giá
Designed and Developed by LinxHQ Việt Nam
